F1: Idén is tilos lesz a DRS használata a monacói alagútban
https://negy7.blogspot.com/2012/05/f1-iden-is-tilos-lesz-drs-hasznalata.html
A Formula-1-es versenyzők biztonsági okokból idény sem használhatják a DRS-t a Monte-Carlói alagútban – tájékoztatott az Autosport.com.
Tavaly a pilóták a versenyhétvégét megelőzően az FIA-nál kérelmezték a DRS használatának megtiltását a hercegség pályájának alagútjában, mivel attól tartottak, hogy az állítható hátsószárny alkalmazása könnyen veszélyes helyzeteket idézhet elő az edzések során.
A döntést az egész mezőny örömmel fogadta, és Sergio Pérez kvalifikáción történt hatalmas bukását követően még inkább megkönnyebbült mindenki a DRS tiltásának helyességén.
A mexikói a Q3-ban, nagy sebességnél vesztette el uralmát autója felett, az alagút kijáratánál található sikán féktávján. Amennyiben még a DRS-t is használhatta volna, úgy Perez körülbelül 10 km/órával nagyobb tempóval csapódott volna a falnak – ez pedig azt jelenthette volna, hogy a balesetnek sokkal komolyabb következményei lesznek.
Mivel Perez bukása rávilágított a pálya adott szakaszának veszélyességére, az FIA idén is úgy döntött, nem engedélyezi az állítható hátsószárny alkalmazását a Portier kanyar és a Nouvelle sikán közötti részen.
„Erre szükség volt” – magyarázta a döntést Jenson Button. „Az alagút egy rendkívül csúszós hely, ahol sokkal kevésbé tapad az autó, mint bárhol máshol a pályán, mivel a gumitörmelékek a szalagkorlátról visszapattannak a versenyvonalra.”
„Az első ember, aki megpróbálná használni a DRS-t az alagútban, a falban kötne ki. Mivel nem segítené az előzést az alagútban, értelmetlen alkalmazni. Inkább csak egy szükségtelen veszélyforrást jelent.”
Ugyanakkor az FIA a DRS zónán sem változtatott, ami idén is a rajt-célegyenesben lesz kijelölve.
Tavaly a pilóták a versenyhétvégét megelőzően az FIA-nál kérelmezték a DRS használatának megtiltását a hercegség pályájának alagútjában, mivel attól tartottak, hogy az állítható hátsószárny alkalmazása könnyen veszélyes helyzeteket idézhet elő az edzések során.
A döntést az egész mezőny örömmel fogadta, és Sergio Pérez kvalifikáción történt hatalmas bukását követően még inkább megkönnyebbült mindenki a DRS tiltásának helyességén.
A mexikói a Q3-ban, nagy sebességnél vesztette el uralmát autója felett, az alagút kijáratánál található sikán féktávján. Amennyiben még a DRS-t is használhatta volna, úgy Perez körülbelül 10 km/órával nagyobb tempóval csapódott volna a falnak – ez pedig azt jelenthette volna, hogy a balesetnek sokkal komolyabb következményei lesznek.
Mivel Perez bukása rávilágított a pálya adott szakaszának veszélyességére, az FIA idén is úgy döntött, nem engedélyezi az állítható hátsószárny alkalmazását a Portier kanyar és a Nouvelle sikán közötti részen.
„Erre szükség volt” – magyarázta a döntést Jenson Button. „Az alagút egy rendkívül csúszós hely, ahol sokkal kevésbé tapad az autó, mint bárhol máshol a pályán, mivel a gumitörmelékek a szalagkorlátról visszapattannak a versenyvonalra.”
„Az első ember, aki megpróbálná használni a DRS-t az alagútban, a falban kötne ki. Mivel nem segítené az előzést az alagútban, értelmetlen alkalmazni. Inkább csak egy szükségtelen veszélyforrást jelent.”
Ugyanakkor az FIA a DRS zónán sem változtatott, ami idén is a rajt-célegyenesben lesz kijelölve.
Forrás: Motorsportal.hu
