NASCAR: Kyle Busch, ahogy szokta

Kyle Busch hosszú - pályafutása második leghosszabb, 24 versenyből álló - nyeretlenségi szériájának ért a végére, mikor megnyerte a szombaton rendezett Dollar General 200 Fueled By AmeriGas elnevezésű versenyt a Phoenix Inernational Speedway-en.

Verőfényes nap, tűzforró aszfalt, az időmérőn használt gumiabroncsok (mivel parc fermé volt érvényben, senki nem nyúlhatott az autókhoz) minden adott volt tehát ahhoz, hogy az elvakított pilóták össze-vissza csúszkáljanak.

A hőségnek és a vakító napnak volt ellenszere. Amíg a pilóták be nem szálltak az autóba, a teljes "üvegházat" letakarták vastag vászonnal, hogy a fülke nem melegedjen fel túlságosan, a nap ellen pedig improvizált ellenzőket eszkábáltak a csapatok.

A mezőnyben ott volt a Sprint Kupa elit jó része, még maga az ötszörös bajnok Jimmie Johnson is. A szegycsont műtéten átesett Michael Annett autóját ezúttal Aric Almirola tergette, az eltiltott Jeremy Clements-et pedig Ryan Sieg helyettesítette.

Busch rajtolt a pólból, az #54-es rajtszámú Joe Gibbs autó volánja mögött. Busch egy sikertelen (mert a csapat egyetlen győzelmét a bátyja, Kurt szerezte) évet követően feladta anyagi függetlenségét, melyenek következménye a csapat csatlakozása a Joe Gibbs istállóhoz való csatlakozás volt (Busch saját autója az idei évben a #77-es rajtszámú, Parker Klingermann-nal a volán mögött).

Phoenix egyik jellegzetes védjegye a levágható kanyar, mely amióta szélesen lebetonozták, egy plusz előzési pontot jelent. A pálya korábbi konfigurációjában itt füves térség volt, így csak módjával lehetett lerövidíteni a kanyart. Viszont aki mostanság itt szeretne előnyhöz jutni, jobban teszi, ha csak lassú autókat próbál megelőzni, ugyanis a kanyar levágása azt jelenti, hogy nagy sebességgel sodródik majd ez az autó keresztbe ott, ahol ismét visszatér a pályára, pont a következő kanyar előtt. Ebből pedig számtalan baleset alakult ki a múltban.

A Goodyear egy teljesen új abronccsal (illetve abroncsokkal, hiszen a bal és a jobb oldal nem azonos összetételű) érkezett Phoenixbe. A keverék elvben puhább, mint a tavalyi, így jobb tapadást biztosít. Elvben. Aki ugyanis a porosabb, korlát közeli aszfaltra sodródik, az azonnal lelassul. Travis Pastrana is 4 helyet bukott már az elős kör végén.

Az első balestre a harmadik körben került sor. Johanna Long nekiütközött Sam Hornish Jr autójának, s ettől megsérült a #70-as Chevy orra, a kiömlő hűtővízen többen megcsúsztak, amiből tömegbaleset alakult ki. Az első, aki megcsúszott maga Long volt, nem tudta bevenni a következő anyart, és a falnak csapódott. Jamie Dick, Alex Bowman, Pastrana és Hornish pedig nem tudott lelassítani kitérni az előttük megperdülő autó elöl. Mindannyian a pitbe hajtottak, ahol komoly szigszalagozásra került sor, hogy mentsék a menthetőt. Csak Long esett ki a versenyből ekkor.

Mikor Hornish nekiment Dick autójának, az #55 egyik jeladója (ezekből több is van az autón) átkerült a #12-es Ford orrára, és minden Hornish által befejezett kör után Dick is - aki éppen a garázsban volt - feltűnt az eredmény jelzőn. Hornishnak ezért új ki kellett mennie, s így kört veszített, de a NASCAR megengedte, hogy visszavegye az még a zöld jelzés előtt.

Busch zavartalanul rótta a köröket ez élen - s a JGR dominanciáját bizonyítandó, Matt Kenseth és Brian Vickers követte őt a második illetve harmadik helyen. A 34. körben arra kérte a csapatfőnököt, hogy csökkentsék a fékek hűtésére szolgáló nyílások méretét, mert a hideg fékek nagyon vibrálnak.

A 39.-ben a kanadai Dexter Stacy perdült meg - Brad Keselowski lökte ki -, újra bejött a felvezető autó (mögöttük Johnson és Austin Dillon is koccant). Stacy autója nem sérült meg, Keselowskié viszont igen. A pitben Busch elnézte a pitzónáját. Mivel 2013-ban 40-re csökkentették a mezőnyt, az első box használaton kívül került. Busch reflexből hajtott volna oda, késve vette érszre, hogy a csapata a második boxot foglalja el. Az időveszteség azt jelentette, hogy negyedikként jött vissza a pitből, de mivel gyorshajtás miatt is elmeszelték, Busch a 23.-re esett vissza.

Kenseth, Vickers, Justin Allgaier és Kevin Harvick volt a sorrend.

Az 51. körben a korábban említett kanyart levágó Nelsinho Piquet sodródott neki a 18. helyen haladó Joe Nemecheknek. A #87-es autót nem lehetett helyrehozni a pitben, így kiesett a versenyből.

A restartnál továbbra is a JGR pilóták és Harvick volt az első három, Busch pedig a 13. pozícióban. De nem sokáig. A 82. körben utolérte kollégáit és mivel az #54-es autóra négy új abroncsot raktak, a #18-asra és a #20-asra viszont csak kettőt, csak az volt a kérdés, mikor veszi vissza az elsőséget Busch. A 89-ben...

A 103.-ben Harvick jobb első defekt miatt a falnak csapódott. Újra sárga. A pitben most nem hibázott Busch, az első helyre tért vissza. Hornish csak két kereket kapott, tíz pozíciót ugrott előre egészen a hatodikig, de már rajtnál kicsúszott. A pálya legszélesebb pontján könnyedén kerülték ki a piruettező #12-est a többiek, egyedül Bayne autója sérült meg az incidensben.

Zöld alatt Busch tovább vezetett az élen, az egyedüli JGR autó, mely a kezdettől irányíthatósági problémákkal küzdött, a #11-es volt, az előző két évben második helyen végzett Elliott Sadlerrel a volán mögött. Időközben Klingermann is a falnak csapódott, de nem jött a sárga, így aztán két körös hátrányba került a #77-es KBM autó. Ezzel szemben pár körrel később, mikor Kyle Larson szemmel láthatóan alig érintette a falat, azonnal beküldték a felvezető autót. Fő a következetesség.

Keselowski megkaparintotta ugyan a vezetést, de nem tudta ő sem feltartóztatni Buscht, aki egy rövid, kétkörös adok-kapok után végleg visszaszerezte az első helyet.

A 173.-ban Vicker üldözte Bayne-t, de egy lassabb autóban Mike Harmon nem tudta eldönteni, merre húzódjon le. Vickers döntött helyette, összeütköztek.

A restart után sem változott a verseny képe, Busch simán nyert, majd kétmásodperces előnnyel, 142 kört töltve az élen (ez azt jelentette, hogy átlépte a 11 ezer első pozícióban megtett kört). Minden szériát egybeszámolva, Busch 106 győzelemnél jár, amivel holtversenyben David Pearsonnal a második az örökranglistán. További statiszikák: 52. Nationwide győzelem Busch számára, a 75. a Toyota számára (melyből 41-et Busch ért el).

“Elég rég jártunk már a Victory Lane-en" mondta Busch. "Sajnálatos módon, tavaly nem sikerült ezt elérnünk a Kyle Busch Motorsports-szal. De nagyra értékelem a Joe Gibbs Racinges srácok munkáját, erre a hétvégére egy fenomenális autót raktak össze nekem."

1	1	54	Kyle Busch	Monster Energy	0		200	Toyota
2	9	22	Brad Keselowski	Discount Tire	0		200	Ford
3	5	31	Justin Allgaier	Brandt	41		200	Chevrolet
4	4	6	Trevor Bayne	Valvoline	40		200	Ford
5	15	11	Elliott Sadler	OneMain Financial	39		200	Toyota
6	6	3	Austin Dillon	AdvoCare	38		200	Chevrolet
7	19	12	Sam Hornish Jr.	Detroit Genuine Parts	37		200	Ford
8	8	43	Aric Almirola	Pilot Flying J	0		200	Ford
9	3	18	Matt Kenseth	RESER'S	0		200	Toyota
10	21	2	Brian Scott	White Tail	34		200	Chevrolet
11	13	7	Regan Smith	TaxSlayer.com	33		200	Chevrolet
12	7	5	Jimmie Johnson	Great Clips	0		200	Chevrolet
13	14	32	Kyle Larson	Eveready	31		200	Chevrolet
14	22	19	Mike Bliss	Sheraton	30		200	Toyota
15	23	30	Nelson Piquet Jr.	Worx	29		200	Chevrolet
16	30	24	Blake Koch	Second-Salt Life	28		200	Toyota
17	2	20	Brian Vickers	Dollar General	28		199	Toyota
18	36	40	Reed Sorenson	TheMotorsportsGroup.com	26		198	Chevrolet
19	11	77	Parker Kligerman	Kyle Busch Motorsports	25		198	Toyota
20	27	79	Jeffrey Earnhardt	Go Green Racing	24		198	Ford
21	35	51	Ryan Sieg	Clements Automotive	0		198	Chevrolet
22	32	00	Jason White	Headrush	22		197	Toyota
23	24	44	Hal Martin	American Custom Yachts	21		197	Toyota
24	28	92	Dexter Stacey	Maddie's Place	20		195	Ford
25	33	23	Harrison Rhodes	Rick Ware Racing	0		194	Chevrolet
26	38	15	Juan Carlos Blum	VMP	18		193	Ford
27	40	74	Mike Harmon	Mike Harmon Racing	17		192	Chevrolet
28	12	60	Travis Pastrana	Roush Fenway	16		189	Ford
29	20	14	Eric McClure	Hefty/Reynolds Wrap	15	Motor	187	Toyota
30	37	52	Joey Gase	Jimmy Means Racing	14	Váltó	150	Chevrolet
31	18	99	Alex Bowman	RAB Racing	13		142	Toyota
32	25	01	Mike Wallace	JD Motorsports	12		139	Chevrolet
33	10	33	Kevin Harvick	Menards	0	Baleset	101	Chevrolet
34	39	4	Daryl Harr	JD Motorsports	10	Motor	95	Chevrolet
35	17	55	Jamie Dick	Viva Auto Group	9	Baleset	59	Chevrolet
36	29	87	Joe Nemechek	NEMCO Motorsports	8	Baleset	50	Toyota
37	26	10	Jeff Green	Embassy Suites	7	Futómű	17	Toyota
38	31	42	Josh Wise	Curtis Key Plumbing	6	Fék	10	Chevrolet
39	34	46	Chase Miller	Curtis Key Plumbing	5	Vibráció	8	Chevrolet
40	16	70	Johanna Long	Foretravel	4	Baleset	2	Chevrolet

forrás: Irace.hu