MotoGP: Idén érkeznek a büntetőpontok!

Az FIM (Nemzetközi Motoros Szövetség) első emberei több, a gyorsasági motoros világbajnokság jövőjét nagyban meghatározó szabályváltoztatást is bejelentettek, valamint ismertették a királykategória immáron hivatalos nevezési listáját. 

 

Ez a névsor jóformán megegyezik a korábbi értekezletet követően nyilvánosságra hozottal, igaz eltűnt róla az egyetlen „üres rublika”. Az Idoaracing vezetői ugyanis hivatalosan is bejelentették, hogy a százhuszonötösök között korábban több futamgyőzelmet is szerző Lukas Pesek irányíthatja majd az istálló második számú versenygépét. A fent említett szabályváltoztatások közül egyértelműen a büntetőpontok bevezetése tűnik a legfontosabbnak, ami természetesen a „rosszfiúk” magatartását hivatott rendezettebbé varázsolni. A szisztéma alapját a különféle vétségek (lökdösődés, feltartás, kilökés, stb) okán kiosztásra kerülő büntetőpontok képezik, melyek egytől tízig adhatóak a szabálytalankodóaknak, akik egész évben gyűjtögethetik őket, igaz a tízedik megszerzését követően lenullázódik az „ellenőrzőben szereplő megrovások száma”, ahogyan a szezon végén is elvesznek az addig szerzett büntetőpontok.

A pontok egyébként (ahogyan azt már említettük) egész évben „gyűjthetőek” lesznek és egy adott érték elérésekor valós büntetéssé válnak, négy után ugyanis a szabálytalankodónak a rajtrács végéről, hét esetén pedig a bokszutcából kell indulnia, míg tíz büntetőpont után kizárásra kerül a következő megmérettetésről. A sokak által unalmasnak tartott egyórás időmérő rendszer módosítását már korábban bejelentették a sorozat vezetői, akik a Formula-1-éhez hasonló osztott kvalifikációt vezetnek be a kétkerekűek mezőnyében. Az új rendszer értelmében a három szabadedzésen elért időeredményeket összesítik, és az így létrejövő lista első tíz helyezettjét a szombati második időmérőn (tizenöt perc) futtatják, míg a tízen kívül végzett motorosokat az első kvalifikáción indítják (szintén tizenöt perc), ahonnan ketten (érelemszerűen a két leggyorsabb) még feljebb juthatnak, így a második kvalifikáción összesen tizenketten indulnak, és döntik el az első tizenkét rajthely sorsát. Az első tizenöt perc eredményei természetesen a tizenharmadik rajthelytől lefelé döntenek majd a sorrendről. Ennek értelmében a vezetőség visszaállította a 107%-os szabályt, sőt az időmérőn való részvételt is a limitidő megfutásához kötötte. Mindemellett az FIM a Ducati tesztversenyzőjének Michele Pirrónak három (Jerez, Mugello, Misano) a német superbike bajnokság győztesének, Martin Bauernek pedig egy szabadkártyás (Brno) indulást engedélyezett a 2013-as évadban.

A királykategória nevezési listája

*	Motoros	Nemzetség	Csapat	Gyártó
4	Andrea Dovizioso	Olasz	Ducati Team	Ducati
69	Nicky Hayden	Amerikai	Ducati Team	Ducati
5	Colin Edwards	Amerikai	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki **
71	Claudio Corti	Olasz	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki **
6	Stefan Bradl	Német	LCR Honda	Honda
7	Hiroshi Aoyama	Japán	Avintia Blusens	FTR **
8	Hector Barbera	Spanyol	Avintia Blusens	FTR **
9	Danilo Petrucci	Olasz	Came Iodaracing Project	Ioda Suter **
52	Lukas Pesek	Cseh	Came Iodaracing Project	Ioda Suter **
11	Ben Spies	Amerikai	Pramac Racing Team	Ducati
29	Andrea Iannone	Olasz	Pramac Racing Team	Ducati
14	Randy de Puniet	Francia	Power Electronics Aspar	ART **
41	Aleix Espargaro	Spanyol	Power Electronics Aspar	ART **
17	Karel Abraham	Cseh	Cardion AB Motoracing	ART **
19	Alvaro Bautista	Spanyol	Go & Fun Honda Gresini	Honda
67	Bryan Staring	Ausztrál	Go & Fun Honda Gresini	FTR Honda **
26	Dani Pedrosa	Spanyol	Repsol Honda Team	Honda
93	Marc Marquez	Spanyol	Repsol Honda Team	Honda
33	Michael Laverty	Brit	Paul Bird Motorsport	PBM **
68	Yonny Hernandez	Kolumbiai	Paul Bird Motorsport	ART **
35	Cal Crutchlow	Brit	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha
38	Bradley Smith	Brit	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha
46	Valentino Rossi	Olasz	Yamaha Factory Racing	Yamaha
99	Jorge Lorenzo	Spanyol	Yamaha Factory Racing	Yamaha

Az időmérés felépítése 2013-tól:

Péntek	Szombat
Első szabadedzés - 45 perc (változatlan, ám az idők döntenek az időmérőn való indulásról)	Harmadik szabadedzés - 45 perc (változatlan, ám az idők döntenek az időmérőn való indulásról)
Második szabadedzés - 45 perc (változatlan, ám az idők döntenek az időmérőn való indulásról)	Negyedik szabadedzés - 30 perc (az eredmények nem számítanak az időmérés szempontjából)
	Első időmérő - 15 perc (a tízediknél gyengébb helyen végzők szállnak harcba, ketten közülük továbblépnek a második kvalifikációba )
	Második időmérő - 15 perc (az első tizenkét versenyző száll harcba a rajtpozíciókért)

A büntetőpontok és azok „értéke”:

Pont	Szankció
Négy	Az érintett motorosnak a következő versenyen a rajtrács végéről kell indulnia.
Hét	Az érintett motorosnak a következő versenyen a bokszutcából végéről kell indulnia.
Tíz	Az érintett motorosnak ki kell hagynia a soron következő megmérettetést.

forrás: Motorsportal.hu