NASCAR: Keselowski második győzelme a Chase-ben

Brad Keselowski visszavette az első helyet Jimmie Johnsontól a Chase ponttáblázatán a Dover International Speedway-en aradtott győzelemmel. 

Ahogy azt már megszokhattuk a Cahse-ben, az óvatosság a legfontosabb tényező, így mind a bajnoki címért harcolók, mind az arról lemaradók a tiszta versenyzésre törekedtek a doveri katlanban is. Csupán ötször kellett bejönnie a felvezető autónak, ebből háromszor törmelék miatt. Így az sem volt csupán a véletlen műve, hogy a végjáték legfontosabb eleme a spórolás lett. A mezőny túlnyomó többsége azonban hiába bánt óvatosan a gázpedállal, az utolsó körökben tankolásra kényszerült zöld alatt, és így körhátrányban fejezte be az AAA 400-as elnevezésű versenyt.

A 308. körben Matt Kenseth autójának keresztrúdja eltörött, apró fémdarabok potyogtak a pályára, negyedszer mutatták fel a sárga jelzést. Az élboly kiment tankolni, s a rajtnál Johnson, Busch, Keselowski, Denny Hamlin, illetve Jefff Gordon volt a sorrend. Alig gyorsultak fel az autók, újra jöhetett a felvezető autó, ugyanis a meglehetősen instabil #17-es Ford megperdült Kenseth alatt. Ezt követően a garázsba kényszerült és a 35. helyen fejezte be a versenyt.

Annak ellenére, hogy az imént tankoltak, Gordon, Mark Martin és Kasey Kahne újra a pitbe sietett, hogy rá tudjanak még tölteni egy pár liter üzemanyagot. Több hellyel visszaestek ugyan, de a taktika, mint kiderült, kettőjük számára kifizetődővé vált. 

A restart után Johnson állt az élre, a futam legerősebbnek tűnő autójában, Kyle Busch szorosan tapadni tudott rá. Busch az első 400 körből nagyjából 350-et az első helyet tett meg. És ezúttal sem elégedett meg a második hellyel. Johnsonéknak óvatosan kellett bánni az üzemanyag mennyiséggel, de Busch és Hamlin alig 1 másodpercre volt tőle, így nem igen tudott visszavenni a tempóból. Johnson csapatfőnöke, Chad Knaus úgy számolta, 80%-os teljesítménnyel eljuthat az autó a célba újabb kiállás nélkül. A 355. körben így átadta az első helyet Buschnak, sőt pár körrel később Hamlin is elment mellette. 

Kahne időközben megérkezett az 5. helyre, de vibrálni kezdett az autó. A pitbe kényszerült, ahol kiderült, hogy az egyik csavaranya hiányzik a jobb első kerékről! Mi több, útban a szervizzónájához gyorshajtáson érték, áthajtásos büntetést kapott, három körös hátrányba került.

Hamarosan Busch számára is világossá vált, nincs elég E15 a tankjában a leintésig. De egyelőre még tartotta magát az élen. A 385. körben Keselowski is kikerülte Johnsont, aki már alig nyomta a gázt. A 389.-ben Busch a pit felé vette az irányt. Hamlin örökölte meg az első helyet, de két körrel később Ő is feladta azt, tankolnia kellett. Keselowski, aki csupán négy kört vezetett vasárnap, azt is a kiállások során, az élre állt, s csupán 8 kört kellett kibírnia a győzelemhez. 

Gordon és Martin, akik annak biztos tudatában, hogy 7 körrel tovább bírhatják bárkinél, nagy iramban vágták át magukat a mezőnyön, mely teljesen szétszakadt a sorra lassuló, tankolásra készülő autók miatt. A 394.-ben megelőzték Johsont is, aki már jó 5 másodperccel volt lassabb, mint az élen Keselowski és a NASCAR figyelmeztette, ha nem gyorsul versenytempóra, fekete zászlót fog kapni.

Gordon már látta maga előtt Keselowskit, de hiába, nem maradt ideje a támadásra, 400 kör után leintették a versenyt. Keselowski ismét nyert - idén ötödször, pályafutása során kilencedszer.

"Nagyon büszke vagyok erre a győzelemre" - mondta Keselowski. "Ezen a pályán nagyon rossz az eddigi statisztikám, és ezúttal sem volt túl jó az autóm. De kitartottam az első ötben és Paul Wolfe remek taktikájával sikerült az élre kerülnöm. Ha ezt így folytatjuk, csodálatos 7 hét elé nézünk."

Gordon, Martin, Johnson és Carl Edwards fért még az első ötbe.

"Ott folytattuk, ahol a múlt héten abbahagytuk" - mondta Gordon. "Csak két hét telt el a chicagói műszaki hiba óta, de azóta nagyon sok pontot gyűjtöttünk és két helyet javítottuk a pozíciónkon."

De annak ellenére, hogy Gordon ennyire megbízhatóan teljesít, még mindig 48 pont a hátránya. 

"Nehéz volt a vége" - mondta Johnson. "Volt már több hasonló versenyünk idén, amikor vissza kellett vennünk. Egyre jobbak leszünk, de ma valahogy nem akart sikerülni a dolog."

 

A gyártók között a Chevrolet (197 pont, 11 győzelem) 25 pontos előnnyel áll az élen. Második a Toyota 9 győzelemmel, harmadik a Ford (138 pont, 4 győzelem), negyedik a Dodge 131 ponttal (5 győzelem).

A következő futam a Talladega Superspeedway-en lesz vasárnap, s mivel itt lehetetlen a biztonságos versenyzésre törekedni, felbolygathatja a Chase állását. 

forrás: irace.hu