Nascar: Gordon volt a leggyorsabb az időmérőn
https://negy7.blogspot.com/2012/05/nascar-gordon-volt-leggyorsabb-az.html
Jeff Gordon más nyomvonalat választott, mint a mezőny többi tagja, és ez a végén kifizetődő döntésnek bizonyult.
Gordon már az első gyors körével a hatodik helyen állt - a leggyorsabb első kört produkálta -, a másodikkal viszont a vezetést is megszerezte szombaton délután, a Talladega Superspeedway-en. Gondon után már csak négy autó volt vissza, s azok pilótái nem tudtak jobb időt kifacsarni belőlük, így pályafutása során 71. alkalommal (Talladegában harmadszor) Gordoné lett a pól.
A győztes köridő 49,973, amivel a #24-es autó volt az egyedüli, mely 50 másodpercen belülre tudott kerülni.
A hátsó egyenesben Gordont kivéve mindenki hagyta, hogy az autó a kettes kanyarból kijőve belsodródjon a korlát közelébe. A négyszeres bajnok viszont visszakormányozta a szervizutat a pálya aszfaltjától elválasztó kettős sárga vonalhoz a Chevrolet-t.
Gordon AJ Allmendingert pöckölte le a trónról, aki az edzés elején, hűvösebb időben, enyhe szélben futotta a két körét.
A harmadik időt Marcos Ambrose érte el, mellőle a második sorból Aric Almirola indulhat majd.
A szabadedzések eredményei alapján arra lehetett számítani, hogy a Fordok lesöprik a riválisokat, ehhez képest egy Chevy és egy Dodge eléjük furakodott.
"A jelenlegi szabályoknak köszönhetően a legfontosabb kérdés a futamra, hogy az autó miként bírkózik meg a hőmérséklettel." mondta Gordon, aki a Coors Light Pole ezüstös matricája helyett ezentúl a fekete, pólnyerteseknek járó változatát hordozhatja autója oldalán. "A kvalifikáción is ezért választottam a legrövidebb útvonalat a felvezető körömön, hogy ezzel három másodperccel hamarabb letudjam a kötelező fellépést. Aztán maradtam ezzen az útvonalon a gyors körökre is. Elég széles ez a pálya, nem vagyok rákényszerítve, hogy a fenti ívet válasszam, mint például Daytonában."
"30 fok van." mondta Allmendinger. "A csapatoknak nagyon fontos a motorhőmérséklet menedzselése. Az autók légbeömlőjét az aerodinamika miatt részben befedik, de ezzel a hűtőre jutó levegő mennyisége is csökken. Nem láttam Gordon autóját, de szerintem ők teljesen lefedték az hűtőmaszkot erre a 4 körre, és ezzel némi előnyhöz jutottak."
Gordon ez cáfolta, összehasonlított a Dodge-dzsot és saját Chevrolet-ját, és egyértelmű volt, hogy a Dodge orrnyílását nagyobb mértékben fedte a speciális öntapadó réteg.
"Nem hiszem, hogy beárki le merte volna ragasztani teljesen a nyílást." tette hozzá Gordon. "Láttuk Allmendingert és Keselowskit, láttuk, hogy milyen időt futottak. Alannel (Gustafson) összedugtuk a fejünket, de nem tűnt túl jó ötletnek még többfojtást tenni az autóra."
J.J. Yeley volt az egyetlen, akinek nem sikerült bejutni a vasárnapi versenybe.
A versennyel kapcsolatos adatok:
- Gordon 71 pólját 663 verseny alatt szerezte. Ezzel harmadik az örökranglistán, továbbra is. Utoljára egyébként 1 évvel ezelőtt, ugyanitt szerzett rajtelsőséget. Ezzel megszerezte a Hendrick Motorsports 181. pólját.
- 2012 zsinórban a 20. év, amikor Gordon pólt szerez (1993-2012), ezzel holtversenyben (David Pearson a másik csúcstartó) rekorder.
- Gordon idén a nyolcadik pilóta, aki pólt szerzett, s 19-szer nyerni is tudott az első rajthelyről.
- Michael Waltrip 93. szűkítőlemezes futamán vesz majd részt vasárnap, mellyel holtversenyben első az örökranglistán Mark Martinnal. Érdekesség, hogy Waltrip éppen Martint helyettesíti az #55-ös rajtszámú autóban.
- A szűkítő lemez nyílásai csökkentek a februári Daytona-i futamhoz képest. Ezúttal 2,38 cm-esek a lyukak, akkor 2,43 volt az átmérő.
- A hűtőrendszer kapacitása 19 literről 7,5 literre csökkent, és a folyadék hőfelvételre való tágulásakor kinyíló szelep ellenállása is csökkent a szabályok szerint, így az könyebben kiengedi a túlfolyó tartájba a folyadékot, melyet így a kiállásokkor kell újratölteni, ha szükséges. Mindezt a tandem stílus minimalizálására vezették be, csak úgy, mint a Nationwide versenyen, ahol állandó problémát jelentett a vízhőfok szombaton.
0 - ennyi sártga volt a pálya történetében háromszor (utoljára 2002-ben)
1 - ennyi kört vezetett a győztes (kétszer, utoljára, április 29, 2009-ban, Brad Keselowski)
1 - ennyi autó maradt körön belül (kétszer, utoljára 1979 májusában)
6 - ennyi sárga volt tavaly az első degai futamon
7 - ennyiszer nyert pilóta, aki a top20-on kívülről rajtolt
8 - a legtöbb pól, (Bill Elliott)
10 - legtöbb futamgyőzelem (Dale Earnhardt Sr.)
11 - ennyi szárító turbina áll rendelkezésre - van egy vicces mondás a fantom sárgáról: az egyetlen valódi törmelék mostanában a turbina maradványa, JP Montoya balesete után...
11 - a legtöbb sárga 2004 április 25
13 - ennyiszer nyert pólból valaki (33-szor az első sorból, azaz beleszámítva a második rajthelyet is)
14 - ennyi autó maradt működőképes a célban, 1986 július 27.
23 - ennyi versenyt nyertek a top10-en kívülről rajtolók
29 - a legtöbb éllovas egy futamon 2010 április 25.
40 - a legtöbb eddig működképes autó a célban, 2001 április 22-én
41 - ennyi pilóta nyert Degában eddig
62 - a legtöbb sárga alatt megtett lassú kör (1972 májusában)
88 - a legtöbb helycsere az első helyen (kétszer, utoljára tavaly április 17-én)
153 - a legtöbb kör, melyet a győztes az élen töltött (Pete Hamilton, 1970 aug 23.)
120 perc - kb ennyi ideig tart felszárítani a pályát egy nagy eső után.
A pálya építését 1968 május 23-án kezdték el, az első futamot 1969 szeptember 14-én rendezték meg, melyet Richard Brickhouse nyert meg (Bobby Isaacé volt a pól).
2006 szeptemberében negyedszer aszfaltozták újra.
Az aktív pilóták között Jeff Gordon a rekorder, hat győzelemmel, Juniornak öt van a tarsolyában.
Az istállók között az RCR vezet 12 győzelemmel.
Utoljára a pólból Gordon nyert 2007 tavaszán.
A legmesszebbről feljőve szintén Gordon nyert, 2000-ben a 36. helyről rajtolva.
A legrövidebb ideig az 1997-es tavaszi futam tartott, nem volt sárga, 2 óra 39 perc alatt vége lett, Martin nyert 188 mph-s átlagsebességgel.
Dale Earnhardt Jr. négyszer nyert zsinórban, ez a rekord. Csak Buddy Baker tudott kettőnél többet nyerni egymás után, hármat egész pontosan.
Amióta elektronikus úton követik az autókat - időmérés - 1993, minden zöld alatti futam győztesen fél másodpercen belül végzet a másodikhoz képest.
A legszorosabb győzelem a 2011 tavaszi verseny, mely holtversenyben NASCAR rekord is, Johnson nyert Bowyer előtt (a másik 0,002 másodperces különbségű diadal: Ricky Craven - Kurt Busch 2003.03.16 Darlington).
A legfiatalabb győztes: Bobby Hillin Jr. (1986.07.27 - 22 yéves 1 hónapos, 22 napos).
A legöregebb győztes: Harry Gant (1991.05.06 - 51 éves, 3 hónapos, 26 napos).
RAJTSORREND:
Poz No. Pilóta Szponzor Márka
1 24 Jeff Gordon DuPont
Chevrolet
2 22 AJ Allmendinger Shell-Pennzoil/AAA
Dodge
3 9 Marcos Ambrose Stanley
Ford
4 43 Aric Almirola Verifone Sail
Ford
5 5 Kasey Kahne Farmers Insurance
Chevrolet
6 16 Greg Biffle O'Reilly's
Ford
7 99 Carl Edwards Fastenal
Ford
8 14 Tony Stewart Office Depot/Mobil 1
Chevrolet
9 55 Michael Waltrip Aaron's Color Your Way
Toyota
10 17 Matt Kenseth Best Buy
Ford
11 21 Trevor Bayne Motorcraft/Quick Lane
Ford
12 42 Juan Pablo Montoya Target/Kraft
Chevrolet
13 2 Brad Keselowski Miller Lite
Dodge
14 39 Ryan Newman Bass Pro Shops
Chevrolet
15 56 Martin Truex Jr. NAPA Auto Parts
Toyota
16 26 Josh Wise Morristown Driver's Service
Ford
17 27 Paul Menard Menards/Turtle Wax
Chevrolet
18 88 Dale Earnhardt Jr. National Guard/Diet Mountain Dew
Chevrolet
19 48 Jimmie Johnson Lowe's
Chevrolet
20 29 Kevin Harvick Rheem
Chevrolet
21 18 Kyle Busch M&M's
Toyota
22 11 Denny Hamlin FedEx Express
Toyota
23 1 Jamie McMurray Bass Pro Shops/Tracker Boats
Chevrolet
24 15 Clint Bowyer Aaron's/Alabama National Championship
Toyota
25 13 Casey Mears GEICO
Ford
26 38 David Gilliland Taco Bell
Ford
27 30 David Stremme Inception Motorsports
Toyota
28 32 Terry Labonte C&J Energy
Ford
29 31 Jeff Burton Caterpillar
Chevrolet
30 20 Joey Logano Dollar General
Toyota
31 78 Regan Smith Furniture Row/Farm America
Chevrolet
32 34 David Ragan Front Row Motorsports
Ford
33 51 Kurt Busch Phoenix Construction
Chevrolet
34 10 David Reutimann Tommy Baldwin Racing
Chevrolet
35 98 Michael McDowell Curb Records
Ford
36 97 Bill Elliott NEMCO Motorsports
Toyota
37 87 Joe Nemechek AM FM Energy Wood & Pellet Stoves
Toyota
38 36 Dave Blaney Golden Corral/Camp Corral
Chevrolet
39 23 Robert Richardson North TX Pipe
Toyota
40 83 Landon Cassill Burger King
Toyota
41 93 Travis Kvapil Burger King
Toyota
42 47 Bobby Labonte Bush's Beans
Toyota
43 33 Tony Raines -
Chevrolet
Gordon már az első gyors körével a hatodik helyen állt - a leggyorsabb első kört produkálta -, a másodikkal viszont a vezetést is megszerezte szombaton délután, a Talladega Superspeedway-en. Gondon után már csak négy autó volt vissza, s azok pilótái nem tudtak jobb időt kifacsarni belőlük, így pályafutása során 71. alkalommal (Talladegában harmadszor) Gordoné lett a pól.
A győztes köridő 49,973, amivel a #24-es autó volt az egyedüli, mely 50 másodpercen belülre tudott kerülni.
A hátsó egyenesben Gordont kivéve mindenki hagyta, hogy az autó a kettes kanyarból kijőve belsodródjon a korlát közelébe. A négyszeres bajnok viszont visszakormányozta a szervizutat a pálya aszfaltjától elválasztó kettős sárga vonalhoz a Chevrolet-t.
Gordon AJ Allmendingert pöckölte le a trónról, aki az edzés elején, hűvösebb időben, enyhe szélben futotta a két körét.
A harmadik időt Marcos Ambrose érte el, mellőle a második sorból Aric Almirola indulhat majd.
A szabadedzések eredményei alapján arra lehetett számítani, hogy a Fordok lesöprik a riválisokat, ehhez képest egy Chevy és egy Dodge eléjük furakodott.
"A jelenlegi szabályoknak köszönhetően a legfontosabb kérdés a futamra, hogy az autó miként bírkózik meg a hőmérséklettel." mondta Gordon, aki a Coors Light Pole ezüstös matricája helyett ezentúl a fekete, pólnyerteseknek járó változatát hordozhatja autója oldalán. "A kvalifikáción is ezért választottam a legrövidebb útvonalat a felvezető körömön, hogy ezzel három másodperccel hamarabb letudjam a kötelező fellépést. Aztán maradtam ezzen az útvonalon a gyors körökre is. Elég széles ez a pálya, nem vagyok rákényszerítve, hogy a fenti ívet válasszam, mint például Daytonában."
"30 fok van." mondta Allmendinger. "A csapatoknak nagyon fontos a motorhőmérséklet menedzselése. Az autók légbeömlőjét az aerodinamika miatt részben befedik, de ezzel a hűtőre jutó levegő mennyisége is csökken. Nem láttam Gordon autóját, de szerintem ők teljesen lefedték az hűtőmaszkot erre a 4 körre, és ezzel némi előnyhöz jutottak."
Gordon ez cáfolta, összehasonlított a Dodge-dzsot és saját Chevrolet-ját, és egyértelmű volt, hogy a Dodge orrnyílását nagyobb mértékben fedte a speciális öntapadó réteg.
"Nem hiszem, hogy beárki le merte volna ragasztani teljesen a nyílást." tette hozzá Gordon. "Láttuk Allmendingert és Keselowskit, láttuk, hogy milyen időt futottak. Alannel (Gustafson) összedugtuk a fejünket, de nem tűnt túl jó ötletnek még többfojtást tenni az autóra."
J.J. Yeley volt az egyetlen, akinek nem sikerült bejutni a vasárnapi versenybe.
A versennyel kapcsolatos adatok:
- Gordon 71 pólját 663 verseny alatt szerezte. Ezzel harmadik az örökranglistán, továbbra is. Utoljára egyébként 1 évvel ezelőtt, ugyanitt szerzett rajtelsőséget. Ezzel megszerezte a Hendrick Motorsports 181. pólját.
- 2012 zsinórban a 20. év, amikor Gordon pólt szerez (1993-2012), ezzel holtversenyben (David Pearson a másik csúcstartó) rekorder.
- Gordon idén a nyolcadik pilóta, aki pólt szerzett, s 19-szer nyerni is tudott az első rajthelyről.
- Michael Waltrip 93. szűkítőlemezes futamán vesz majd részt vasárnap, mellyel holtversenyben első az örökranglistán Mark Martinnal. Érdekesség, hogy Waltrip éppen Martint helyettesíti az #55-ös rajtszámú autóban.
- A szűkítő lemez nyílásai csökkentek a februári Daytona-i futamhoz képest. Ezúttal 2,38 cm-esek a lyukak, akkor 2,43 volt az átmérő.
- A hűtőrendszer kapacitása 19 literről 7,5 literre csökkent, és a folyadék hőfelvételre való tágulásakor kinyíló szelep ellenállása is csökkent a szabályok szerint, így az könyebben kiengedi a túlfolyó tartájba a folyadékot, melyet így a kiállásokkor kell újratölteni, ha szükséges. Mindezt a tandem stílus minimalizálására vezették be, csak úgy, mint a Nationwide versenyen, ahol állandó problémát jelentett a vízhőfok szombaton.
0 - ennyi sártga volt a pálya történetében háromszor (utoljára 2002-ben)
1 - ennyi kört vezetett a győztes (kétszer, utoljára, április 29, 2009-ban, Brad Keselowski)
1 - ennyi autó maradt körön belül (kétszer, utoljára 1979 májusában)
6 - ennyi sárga volt tavaly az első degai futamon
7 - ennyiszer nyert pilóta, aki a top20-on kívülről rajtolt
8 - a legtöbb pól, (Bill Elliott)
10 - legtöbb futamgyőzelem (Dale Earnhardt Sr.)
11 - ennyi szárító turbina áll rendelkezésre - van egy vicces mondás a fantom sárgáról: az egyetlen valódi törmelék mostanában a turbina maradványa, JP Montoya balesete után...
11 - a legtöbb sárga 2004 április 25
13 - ennyiszer nyert pólból valaki (33-szor az első sorból, azaz beleszámítva a második rajthelyet is)
14 - ennyi autó maradt működőképes a célban, 1986 július 27.
23 - ennyi versenyt nyertek a top10-en kívülről rajtolók
29 - a legtöbb éllovas egy futamon 2010 április 25.
40 - a legtöbb eddig működképes autó a célban, 2001 április 22-én
41 - ennyi pilóta nyert Degában eddig
62 - a legtöbb sárga alatt megtett lassú kör (1972 májusában)
88 - a legtöbb helycsere az első helyen (kétszer, utoljára tavaly április 17-én)
153 - a legtöbb kör, melyet a győztes az élen töltött (Pete Hamilton, 1970 aug 23.)
120 perc - kb ennyi ideig tart felszárítani a pályát egy nagy eső után.
A pálya építését 1968 május 23-án kezdték el, az első futamot 1969 szeptember 14-én rendezték meg, melyet Richard Brickhouse nyert meg (Bobby Isaacé volt a pól).
2006 szeptemberében negyedszer aszfaltozták újra.
Az aktív pilóták között Jeff Gordon a rekorder, hat győzelemmel, Juniornak öt van a tarsolyában.
Az istállók között az RCR vezet 12 győzelemmel.
Utoljára a pólból Gordon nyert 2007 tavaszán.
A legmesszebbről feljőve szintén Gordon nyert, 2000-ben a 36. helyről rajtolva.
A legrövidebb ideig az 1997-es tavaszi futam tartott, nem volt sárga, 2 óra 39 perc alatt vége lett, Martin nyert 188 mph-s átlagsebességgel.
Dale Earnhardt Jr. négyszer nyert zsinórban, ez a rekord. Csak Buddy Baker tudott kettőnél többet nyerni egymás után, hármat egész pontosan.
Amióta elektronikus úton követik az autókat - időmérés - 1993, minden zöld alatti futam győztesen fél másodpercen belül végzet a másodikhoz képest.
A legszorosabb győzelem a 2011 tavaszi verseny, mely holtversenyben NASCAR rekord is, Johnson nyert Bowyer előtt (a másik 0,002 másodperces különbségű diadal: Ricky Craven - Kurt Busch 2003.03.16 Darlington).
A legfiatalabb győztes: Bobby Hillin Jr. (1986.07.27 - 22 yéves 1 hónapos, 22 napos).
A legöregebb győztes: Harry Gant (1991.05.06 - 51 éves, 3 hónapos, 26 napos).
RAJTSORREND:
Poz No. Pilóta Szponzor Márka
1 24 Jeff Gordon DuPont
Chevrolet
2 22 AJ Allmendinger Shell-Pennzoil/AAA
Dodge
3 9 Marcos Ambrose Stanley
Ford
4 43 Aric Almirola Verifone Sail
Ford
5 5 Kasey Kahne Farmers Insurance
Chevrolet
6 16 Greg Biffle O'Reilly's
Ford
7 99 Carl Edwards Fastenal
Ford
8 14 Tony Stewart Office Depot/Mobil 1
Chevrolet
9 55 Michael Waltrip Aaron's Color Your Way
Toyota
10 17 Matt Kenseth Best Buy
Ford
11 21 Trevor Bayne Motorcraft/Quick Lane
Ford
12 42 Juan Pablo Montoya Target/Kraft
Chevrolet
13 2 Brad Keselowski Miller Lite
Dodge
14 39 Ryan Newman Bass Pro Shops
Chevrolet
15 56 Martin Truex Jr. NAPA Auto Parts
Toyota
16 26 Josh Wise Morristown Driver's Service
Ford
17 27 Paul Menard Menards/Turtle Wax
Chevrolet
18 88 Dale Earnhardt Jr. National Guard/Diet Mountain Dew
Chevrolet
19 48 Jimmie Johnson Lowe's
Chevrolet
20 29 Kevin Harvick Rheem
Chevrolet
21 18 Kyle Busch M&M's
Toyota
22 11 Denny Hamlin FedEx Express
Toyota
23 1 Jamie McMurray Bass Pro Shops/Tracker Boats
Chevrolet
24 15 Clint Bowyer Aaron's/Alabama National Championship
Toyota
25 13 Casey Mears GEICO
Ford
26 38 David Gilliland Taco Bell
Ford
27 30 David Stremme Inception Motorsports
Toyota
28 32 Terry Labonte C&J Energy
Ford
29 31 Jeff Burton Caterpillar
Chevrolet
30 20 Joey Logano Dollar General
Toyota
31 78 Regan Smith Furniture Row/Farm America
Chevrolet
32 34 David Ragan Front Row Motorsports
Ford
33 51 Kurt Busch Phoenix Construction
Chevrolet
34 10 David Reutimann Tommy Baldwin Racing
Chevrolet
35 98 Michael McDowell Curb Records
Ford
36 97 Bill Elliott NEMCO Motorsports
Toyota
37 87 Joe Nemechek AM FM Energy Wood & Pellet Stoves
Toyota
38 36 Dave Blaney Golden Corral/Camp Corral
Chevrolet
39 23 Robert Richardson North TX Pipe
Toyota
40 83 Landon Cassill Burger King
Toyota
41 93 Travis Kvapil Burger King
Toyota
42 47 Bobby Labonte Bush's Beans
Toyota
43 33 Tony Raines -
Chevrolet
Forrás: irace.hu
